BYD revendique les titres de VE à plus grande autonomie et de SUV à trois rangées avec la nouvelle batterie Blade 2.0

Le premier constructeur mondial de voitures électriques et deuxième fabricant de batteries a annoncé la prochaine génération de son célèbre système de batterie Blade et les nouveaux véhicules électriques qu'il équipera.

La liste des véhicules BYD 2026 comporte des chiffres impressionnants, puisque la batterie Blade Battery 2.0 a permis de créer à la fois la voiture électrique ayant la plus grande autonomie sur une charge et le SUV de grande taille qui revendique le même titre.

Le véhicule électrique avec la plus grande autonomie

BYD a choisi son modèle le plus haut de gamme, la Denza la marque de voitures électriques la plus haut de gamme, celle qui introduit de nouvelles technologies innovantes comme la "marche en crabe" pour se garer dans les espaces restreints, pour lancer ce qu'elle prétend être le véhicule électrique ayant la plus grande autonomie.

La Denza Z9 GT est désormais proposée dans une version à propulsion qui repousse les limites de l'autonomie d'une voiture électrique en une seule charge. Selon BYD, la Z9 GT peut parcourir 1 036 km, un "record mondial d'autonomie" Ce chiffre est très probablement calculé sur la base du cycle CLTC, qui est beaucoup plus généreux que les estimations d'autonomie de l'EPA aux États-Unis, qui incluent davantage de conduite sur autoroute.

Les premiers essais de la Denza Z9 GT devraient permettre d'obtenir des chiffres réels qui pourront être comparés à d'autres modèles d'autonomie comme la NIO ET7 de NIO et sa batterie hybride liquide-solide de 150 kWh ou la Air Pure et l'efficacité révolutionnaire de Lucid aux États-Unis.

Le SUV à trois rangées avec la plus grande autonomie

L'autre record d'autonomie que BYD revendique grâce à la technologie de densité énergétique Blade Battery 2.0 est celui de son premier SUV familial haut de gamme à trois rangées de la série Dynasty. Le SUV Datang de grande taille mesure 17 pieds de long et peut accélérer de 0 à 62 mph en seulement 3,9 secondes malgré son poids et ses dimensions.

La version à propulsion peut parcourir 950 km en une seule charge, selon le cycle CLTC, ce qui la place au même niveau que la Lucide Gravity SUV Lucid Gravity en termes de consommation d'énergie. Cette spécification pourra être mise à l'épreuve au début de l'été, lorsque la Datang arrivera chez les concessionnaires.

Si ces records d'autonomie doivent encore être confirmés en conditions réelles de conduite, BYD a déjà obtenu une autre spécification de premier ordre en matière de vitesse de charge. Son architecture de 1000 V permet une recharge éclair en mégawatts qui permet de recharger la grande batterie Blade 2.0 du SUV de luxe pour les trajets quotidiens en seulement cinq minutes sur le chargeur. BYD déploie actuellement le plus grand réseau de recharge mégawatt au monde, avec des bornes de 1,5 MW En forme de T de 1,5 MW en forme de T, dotées d'un câble suspendu au design innovant.

Il en va de même pour la Z9 GT, qui peut être rechargée à 97 % en neuf minutes et quelques, ce qui laisse un peu de place pour l'appoint supplémentaire fourni par le freinage régénératif. Malgré sa densité énergétique plus élevée et ses capacités de charge en mégawatts, la deuxième génération de batteries Blade est moins chère à fabriquer et a permis à BYD de fixer le prix de la Z9 GT 2026, détentrice du record, à 39 000 dollars, tandis que le SUV de luxe sera probablement proposé à partir d'un peu moins de 60 000 dollars lors de son lancement au cours du prochain trimestre.