Ford Transit City : ce nouveau fourgon utilitaire électrique offre une capacité de charge utile de 2 800 livres
Ford Pro fait son entrée sur le segment des véhicules utilitaires compacts avec le nouveau Transit City. Après avoir précédemment annoncé les caractéristiques techniques de ce fourgon électrique, l’entreprise vient de confirmer ses tarifs pour l’Europe. Le Transit City est proposé à partir de 35 990 € hors taxes. Les clients professionnels peuvent choisir entre deux tailles de fourgon. Le modèle d’entrée de gamme L1H1 mesure 16,4 pieds de long, tandis que le plus grand, le L2H2, est environ un pied plus long et plus haut. Dans sa configuration haut de gamme, ce fourgon offre jusqu’à 283 pieds cubes d’espace de chargement et une capacité de charge utile pouvant atteindre 2 800 livres.
Une première remarquable dans la catégorie des véhicules d’une tonne de charge utile est la version châssis-cabine à cabine simple. Elle offre aux artisans, aux paysagistes et aux services de livraison une plateforme flexible pour des carrosseries sur mesure, notamment des plateaux et des fourgons, disponibles directement en usine ou auprès de partenaires agréés. L'équipement de série du Transit City électrique comprend des capteurs de stationnement avant et arrière, une caméra de recul, la reconnaissance des panneaux de signalisation, une alarme antivol et la conduite à une seule pédale pour la circulation urbaine encombrée.
Le moteur électrique de 110 kW (148 ch) est alimenté par une batterie au lithium-fer-phosphate (LFP) de 56 kWh et entraîne les roues avant. Les batteries LFP sont considérées comme particulièrement durables et bien adaptées à un usage commercial. Le Transit City affiche une autonomie combinée WLTP de 158 miles, ce qui est largement suffisant pour la plupart des trajets urbains quotidiens. Ford annonce une autonomie pouvant atteindre 237 miles en conduite urbaine. Si la batterie doit être rechargée entre deux trajets, un chargeur rapide à courant continu permet de la recharger de 10 à 80 % en environ 33 minutes.
Les coûts d’exploitation constitueront sans doute un critère déterminant pour les gestionnaires de flottes et les travailleurs indépendants. Les groupes motopropulseurs électriques ne nécessitant pas de pièces d’usure classiques telles que les courroies de distribution, les embrayages ou les systèmes d’échappement, Ford Pro estime que l’entretien du Transit City coûtera environ 40 % de moins que celui d’un fourgon utilitaire diesel comparable. Cela se reflète également dans l’intervalle d’entretien de deux ans ou 25 000 miles. Combiné à des coûts énergétiques par mile plus faibles, ce fourgon électrique est conçu pour réduire le coût total de possession dans le cadre d’une utilisation commerciale intensive.
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