Un constructeur automobile chinois dévoile un SUV électrique dont l'autonomie serait supérieure à 1 000 km

Denza, la sous-marque haut de gamme de BYD, vient de dévoiler le N8, un SUV électrique de deuxième génération qui, selon le cycle d'essai chinois CLTC (China Light-Duty Vehicle test cycle), afficherait une autonomie de 623 miles (1 003 km). Ce chiffre est rendu possible grâce à une batterie d’une capacité considérable de 130,2 kWh, qui éclipse largement celle de la plupart des véhicules électriques à longue autonomie disponibles aujourd’hui. Les véhicules longue autonomie de Tesla, par exemple, disposent généralement d’une capacité comprise entre 75 et 100 kWh. Une batterie plus petite de 105,8 kWh, dite « autonomie standard », est également proposée, offrant ainsi aux acheteurs le choix entre une autonomie maximale et un prix plus abordable.

La N8 se décline en deux versions principales. La N8 standard et la version N8L à empattement allongé partagent la majeure partie de leur conception et de leur configuration mécanique, mais la N8L atteint une longueur de 17,1 pieds (5,2 m) tout en conservant la même largeur, la même hauteur et le même empattement que sa sœur. Cette longueur accrue se traduit également par une autonomie légèrement inférieure, de 597 miles (960 km) selon les conditions CLTC. Les acheteurs peuvent choisir entre un moteur unique monté à l’arrière (de 320 kW ou 370 kW) ou une configuration à trois moteurs et transmission intégrale associant un moteur avant de 270 kW à deux moteurs arrière de 310 kW, pour une puissance combinée de 890 kW.

La vitesse de recharge est tout aussi impressionnante que les chiffres d’autonomie. BYD affirme que sa dernière génération de batteries Blade 2, dotées d’une fonction de recharge rapide, permet de passer de 10 à 70 % en environ cinq minutes dans des conditions idéales, ce qui correspond à une autonomie d’environ 373 miles (600 km). Neuf minutes de recharge permettraient, selon les informations disponibles, d’atteindre 97 % de charge.

Bien entendu, ces chiffres doivent être considérés avec scepticisme. Le cycle d’essai chinois CLTC est largement considéré comme l’une des normes d’essai les plus généreuses, des estimations suggérant qu’il peut gonfler les chiffres d’autonomie de 15 à 30 % par rapport à la conduite en conditions réelles. Si l’on se réfère aux cycles d’essai occidentaux, plus stricts, l’autonomie de la N8 se rapprocherait probablement de 511 miles (822 km) selon la norme européenne WLTP. Même avec ces chiffres, la N8 figurerait toujours parmi les SUV électriques offrant la plus grande autonomie actuellement commercialisés.

Les informations concernant les prix et la disponibilité en dehors de la Chine ne sont pas encore connues ; d’autres modèles de la marque Denza se sont vendus à bien plus de 100 000 € sur le marché européen.