La Tesla Model S turbocompressée atteint 1 700 ch grâce à un moteur Chevrolet de course de dragsters

Il est toujours amusant de voir une voiture électrique Tesla associée à un moteur à essence, quelle qu'en soit la raison, mais la transformation d'une Model S en dragster fumant porte la valeur du divertissement à un tout autre niveau.

Il est vrai qu'il y a déjà eu une Model S à essence (ou à moteur dieselpour être plus précis), puisqu'un passionné a équipé son coffre d'un générateur pour couvrir une distance de 3500 miles avec 76 gallons de carburant l'année dernière.

Le dernier épisode de la série de comédies sur les Teslas au gaz est en fait un effort assez sérieux, impliquant un moteur Big Block Chevy de 565 cid.

Lors de la Sick Week 2025, l'équipe de modding de Robert Freund a présenté une Tesla turbocompressée de 1 700 ch, achetée à l'origine pour un tout autre projet. L'équipe voulait en fait équiper une Mustang de 68 avec le groupe motopropulseur électrique de 1020 ch de la Model S, mais a finalement dû abandonner le projet et a réfléchi à ce qu'il fallait faire de la carcasse vidée de la Model S qui traînait dans le jardin. Quelques bières plus tard, ils ont décidé de faire de la Tesla un bolide à essence.

Le Big Block Chevy de Dart a été équipé de ses culasses respectives et d'un vilebrequin Eagle, puis accouplé à une transmission FTI TH400. L'équipe a dû modifier considérablement le châssis inhabituellement large de la Model S pour monter le levier de vitesses de course de dragsters, mais elle y est parvenue.

Ils ont également installé un kit biturbo relativement modeste avec 20 livres de suralimentation pour porter la puissance à 1 700 ch. Avec le bon sponsor prêt à fournir tout ce qui est nécessaire pour les turbocompresseurs de la cylindrée du moteur, l'équipe estime qu'elle peut tirer jusqu'à 500 ch de plus de la Tesla.

Dans l'état actuel des choses, la Model S modifiée peut encore atteindre la plage respectable de 8,4 à 8,5 secondes dans une course de dragsters sur un quart de mile, malgré sa carrosserie relativement large et lourde. De plus, la Tesla turbocompressée a été"conduite dans la rue à plusieurs reprises", explique Freund, contrairement aux voitures de course, et elle a apparemment gagné l'appréciation des amateurs de Tesla et d'essence lorsqu'elle a été montrée.