Les spécifications de l'ordinateur Tesla HW5 FSD sont dévoilées alors que la production est confiée à TSMC et Samsung

Tandis que Tesla tente d'intégrer ses algorithmes de FSD non supervisée dans l'ancien ordinateur HW3 qui constitue encore l'essentiel de sa flotte, elle passe déjà des commandes pour la nouvelle génération d'ordinateurs HW5 HW5 qu'elle appelle désormais AI5.

Ces commandes ont été passées auprès des fonderies TSMC et Samsung, et les initiés de l'industrie coréenne rapportent aujourd'hui que l'ordinateur Tesla AI5/HW5 FSD aura des performances de l'ordre de 2000-2500 TOPS (trillion d'opérations par seconde).

C'est cinq fois plus rapide que l'ordinateur HW4 actuel qui se trouve dans le nouveau modèle Y et qui peut exécuter sans effort une FSD non supervisée. Le pilote Tesla Robotaxi est prévu pour la semaine du 21 juin et comprendra une douzaine d'unités Model Y sans conducteur, équipées du kit matériel AI4, qui se déplaceront sans supervision dans la ville d'Austin.

La rumeur veut que Tesla ait fait appel à TSMC pour son processus de production de puces N3P à 3 nm et pourrait devenir l'un de ses plus gros clients pour ce nœud lorsque TSMC lancera la production de processeurs FSD AI5/HW5 dans le courant de l'année. Tesla conserve Samsung comme fonderie alternative pour sa puce AI5, bien qu'elle ne recourra à sa production qu'en 2026, lorsqu'elle commencera à expédier massivement des véhicules HW5.

On ne sait pas encore quelles seront les autres améliorations du kit matériel AI5/HW5 Tesla FSD, outre l'ordinateur beaucoup plus rapide, mais les rumeurs font état de caméras FSD plus performantes.

Samsung fournirait ses caméras automobiles résistantes aux intempéries, dont l'élément chauffant est incorporé directement dans l'objectif au lieu de passer à travers la vitre de protection. Les unités sont toujours dotées de capteurs de 8 Mpx, comme les caméras du nouveau modèle Y, mais elles peuvent faire fondre la glace ou la neige qui les recouvre en moins d'une minute, ce que les personnes souhaitant utiliser la DSF dans des climats plus froids ne manqueront pas d'apprécier.

Tesla propose déjà un nettoyage pour la caméra du pare-chocs avant de ses nouveaux véhicules, mais les nouvelles caméras Weather Proof de Samsung qui pourraient être intégrées au kit HW5 de Tesla sont également dotées d'un revêtement six fois plus résistant et hydrofuge. Selon Samsung, cela permettra d'évacuer les gouttelettes de neige fondue ou de glace de la surface de l'objectif pour réduire la distorsion de l'image lors d'un changement de voie ou de la détection d'un mouvement.

Tesla commencerait à équiper ses premiers lots de véhicules avec le matériel AI5/HW5 FSD avant la fin de l'année, en réservant peut-être la mise à niveau pour les lots du trimestre de vacances afin d'augmenter les ventes.

Elon Musk a laissé entendre que la nouvelle version FSD 14 qui apparaîtra à peu près à ce moment-là présente une multiplication par quatre de ses paramètres, et il reste donc à voir si elle aura besoin de HW5 pour fonctionner. Tesla a promis de adaptera gratuitement tous les véhicules HW3 de ceux qui veulent essayer le FSD non supervisé avec des ordinateurs HW4 s'il n'est pas possible de le faire fonctionner sur du matériel plus ancien.