BYD dévoile la voiture de série la plus rapide, équipée d'une batterie Blade 30C et de pneus permettant une vitesse de pointe de 310 MPH
Une hypercar en édition limitée de BYD, le grand rival de Tesla, a récemment battu le record de vitesse mondiale de vitesse maximale pour une voiture de série et a réalisé un tour du circuit du Nürburgring en 6 minutes et 59,157 secondes.
La U9 Xtreme, dont les quatre moteurs électriques offrent une puissance combinée de près de 3 000 CVa réussi à battre la Bugatti Chiron pour le titre de voiture de série la plus rapide du monde, avec une vitesse de pointe de 496,22 km/h, soit environ 308 mph.
Elle vient d'être officiellement dévoilée au salon de l'automobile 2025 de Guangzhou et BYD a exposé l'hypercar en édition limitée, qui ne sera produite qu'à 30 exemplaires, pour que tous les visiteurs puissent la voir et la toucher.
Pour obtenir le titre de voiture la plus rapide du monde, BYD a amélioré sa traction intégrale intelligente e⁴ et ses systèmes de contrôle actif de la carrosserie DiSus-X avec une batterie, des pneus, des freins et un kit de carrosserie personnalisés. L'avant et l'arrière sont équipés de spoilers géants en fibre de carbone pour augmenter la pression vers le bas, tandis qu'un capot doublement traversant, des élargissements d'ailes et un diffuseur arrière à double couche complètent l'ensemble aérodynamique.
La U9 Xtreme est équipée d'étriers de frein légers mais extrêmement résistants en alliage de titane et d'un kit de freinage carbone-céramique personnalisé capable de décélérer à partir de la vitesse maximale de 500 km/h à laquelle les pneus GitiSport e-GTR2 PRO semi-slick personnalisés sont conçus.
Le composant le plus intéressant qui rend possible cette vitesse soutenue de 310 mph est peut-être la batterie à lame de BYD, développée spécifiquement pour la U9 Xtreme. Grâce au système de refroidissement à double couche et aux cellules personnalisées optimisées pour une résistance minimale, elle présente des capacités de décharge de 30C. Cela signifie essentiellement que la batterie BYD de la U9 peut délivrer 30 fois sa capacité totale en ampères, fournissant des rafales d'énergie brèves mais incroyablement puissantes aux moteurs électriques à haut régime qui entraînent chaque roue vers le record de vitesse de la voiture la plus rapide du monde.
Pour couronner le tout, la U9 ne sera pas vendue à un prix à sept chiffres, comme c'est souvent le cas pour les hypercars en édition limitée, mais elle coûtera plus d'un quart de million d'euros millions en dollars américains que sa sœur non Xtreme. Ce n'est pas une coïncidence si le top 3 des VE les plus rapides au monde est désormais occupé par des marques chinoises, avec une accélération de 0 à 60 mph en 1,9 seconde, tandis que la Tesla Model S occupe la quatrième place.
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