BYD se sépare de son unité de taxis électriques : Linghui offre 2 300 dollars de recharge gratuite

un "taxi clandestin" pour la Chine : Le nouveau Linghui E9, basé sur le BYD Han, est utilisé exclusivement pour des services de conduite afin de maintenir la réputation haut de gamme de BYD.

BYD, le géant chinois des véhicules électriques, freine des quatre fers. Trop de voitures électriques BYD sont utilisées comme taxis, ce qui nuit à son image haut de gamme auprès des particuliers. La solution est la nouvelle marque Linghui. Le modèle électrique haut de gamme e7 est proposé avec une recharge flash entièrement gratuite pendant un an, ce qui permet aux conducteurs assidus d'économiser l'équivalent de plus de 2 300 dollars, soit 2 000 euros.

Ronald Matta (traduit par DeepL / Ninh Duy), Publié 03/30/2026 🇺🇸 🇩🇪 ...

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Si vous réservez un trajet avec un chauffeur en Chine, il est fort probable que vous voyagerez dans une voiture entièrement électrique de type BYD entièrement électrique. Bien que cela puisse sembler être un énorme succès commercial, cela devient de plus en plus un problème pour le fabricant de véhicules électriques. Les marques qui sont trop étroitement associées aux taxis bon marché perdent rapidement leur prestige auprès des particuliers.

Des concurrents tels que GAC Aion et Neta en ont déjà fait l'expérience et ont vu leurs ventes chuter. BYD s'attaque désormais à ce problème en confiant tous les modèles commerciaux de véhicules électriques à sa nouvelle sous-marque, Linghui.

Sous ce nouveau logo, des versions réétiquetées mais techniquement optimisées de modèles électriques bien connus sont désormais sur les routes. Les berlines e5, e7 et e9, ainsi que la camionnette hybride rechargeable M9, sont lancées. La vedette est la Linghui e7, longue de 4,78 mètres. Ce véhicule est équipé de la deuxième génération de la batterie Blade et du nouveau système de charge flash, qui recharge la batterie de 10 à 97 % en seulement neuf minutes.

La stratégie de BYD pour lutter contre l'image des taxis consiste à lancer un trio de services de covoiturage sous la nouvelle sous-marque automobile Linghui. De gauche à droite, les berlines électriques E7 et E9, ainsi que la camionnette hybride rechargeable M9.

Dans le cadre d'une campagne agressive visant à établir sa nouvelle marque sur le marché, BYD propose une offre qui met en évidence l'intense concurrence des prix en Chine. Les acheteurs de la E7 bénéficient non seulement de la technologie la plus récente, mais aussi d'une année entière de recharge gratuite dans toutes les stations Linghui et Didi.

Avec un kilométrage annuel de 100 000 kilomètres - ce qui est tout à fait normal pour un conducteur de voiture de transport public - cela équivaut à une économie d'environ 16 000 yuans. En d'autres termes, les conducteurs garderont environ 2 300 dollars de plus dans leur poche. Le réseau de recharge est déjà en place dans 127 villes chinoises.

Cette approche stratégique protège la marque BYD de l'image des taxis tout en rendant la flotte de l'entreprise très rentable. Alors que les droits de douane font encore l'objet de discussions en Europe, le leader du marché chinois démontre à quel point la concurrence est féroce dans le secteur des véhicules électriques.