La Porsche la plus puissante de tous les temps est équipée d'un système de recharge sans fil, comme le Cybercab de Tesla

Porsche a annoncé son premier SUV Cayenne électrique, et l'annonce selon laquelle il serait doté d'une fonction rare dans les véhicules électriques, comme la recharge sans fil, s'est avérée crédible.

La Porsche 2026 Cayenne n'a pas besoin d'être branché pour se recharger à la maison, mais peut simplement rouler sur une borne de recharge, s'abaisser automatiquement et commencer à faire le plein. Le système de recharge sans fil de Porsche est une option de 6 000 dollars et comprend une plaque inductive protégée placée entre les roues avant.

Porsche est le premier constructeur automobile à proposer un système de recharge sans fil à boîtier unique pour ses véhicules électriques, de sorte que n'importe quel domicile, parking ouvert ou garage peut installer la plaque sans avoir à monter un boîtier mural ou un contrôleur, mais en la branchant simplement sur le secteur.

La Porsche Cayenne se recharge sans fil avec une vitesse de 11 kWh et une efficacité de transfert de 90 %, tandis que le socle et la plaque sont dotés de nombreuses fonctions de sécurité intégrées qui peuvent désactiver la charge si, par exemple, un petit animal ou un objet métallique se trouve sur le socle.

Prix et caractéristiques du Porsche Cayenne EV

Le Cayenne électrique 2026 est la Porsche la plus puissante de tous les temps, avec jusqu'à 1 139 ch pour la version Turbo. La batterie de 113 kWh offre une autonomie de 315 miles et peut être rechargée de 10 à 80 % en 16 minutes sur un superchargeur Tesla V4, car elle supporte un taux de charge allant jusqu'à 400 kW.

Le nouveau Porsche Cayenne passe de 0 à 100 km/h en seulement 2,4 secondes, tandis que la vitesse maximale est limitée à 162 km/h. Comme à l'accoutumée, Porsche propose de nombreuses caractéristiques de confort de conduite et d'habitacle, telles que la suspension pneumatique qui abaisse automatiquement le SUV au-dessus du socle sans fil pour démarrer la charge, ainsi que la direction à 5° des roues arrière et le système sportif Porsche Active Ride, disponible pour la première fois sur un Cayenne.

À l'intérieur, le nouveau SUV électrique est entièrement chauffé, des sièges aux panneaux de porte, tandis que le toit panoramique en verre est doté d'une transparence réglable. Le panneau OLED incurvé de la console centrale et le tableau de bord OLED de 14 pouces peuvent être combinés avec un écran passager de 15 pouces et une unité AR qui peut projeter un écran virtuel de 87 pouces à 30 pieds devant le véhicule.

Porsche commercialisera son premier Cayenne électrique avec recharge sans fil en option aux États-Unis l'été prochain, à partir de 111 000 dollars, ou 165 000 dollars pour la version Turbo de 1139 ch. Porsche rendra également disponible le système de recharge sans fil à ce moment-là. À l'époque, Tesla aurait déjà dû lancer le Cybercab à sa plateforme Robotaxi pour comparer sa propre approche de la recharge sans fil.

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