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Le vélo électrique Cube, d'un prix abordable, est équipé d'un moteur Bosch, d'une transmission par courroie en carbone et d'un équipement complet, pour un poids de 42,1 livres.

Editor Hybrid Pro 360 FE : nouveau vélo électrique urbain équipé d'un moteur Bosch intégré au moyeu
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Editor Hybrid Pro 360 FE : nouveau vélo électrique urbain équipé d'un moteur Bosch intégré au moyeu
Pour une mobilité urbaine rapide et assistée, Cube a dévoilé un nouveau vélo électrique doté d’un moteur Bosch placé à un emplacement inattendu. L’Editor Hybrid 360 FE est également équipé d’usine d’un ensemble complet de fonctionnalités pratiques pour le quotidien.

Cube a officiellement présenté l’Editor Hybrid Pro 360 FE, un modèle explicitement conçu comme un vélo électrique urbain. Bien qu’il intègre l’équipement standard d’un vélo de randonnée classique, il ne dispose pas de fourche à suspension – une absence que les cyclistes remarqueront lorsqu’ils rouleront sur des pavés ou en tout-terrain. Le cadre et la fourche rigide sont tous deux fabriqués en aluminium, ce qui permet de maintenir le poids total à un niveau relativement faible de 19,1 kg (42,1 livres), juste en dessous de la barre des 20 kg.

Comme c’est souvent le cas pour les vélos électriques urbains, Cube a privilégié un moteur dans le moyeu arrière plutôt qu’un moteur central, en l’occurrence le moteur Bosch Hub Line développant un couple pouvant atteindre 45 Nm. Les commandes du système sont gérées par un contrôleur LED Bosch compact, associé à une batterie Bosch PowerTube tout aussi compacte – et de capacité limitée – de 360 Wh. Au lieu d’une configuration traditionnelle à chaîne et pignons au moyeu, l’Editor Hybrid Pro 360 FE utilise une transmission par courroie en carbone à vitesse unique. Cette configuration sans engrenages réduit considérablement l’entretien, même si les cyclistes auront probablement davantage recours à l’assistance électrique au quotidien.

Quant au suffixe « FE », il signifie « Fully Equipped » (entièrement équipé) et non « Founders Edition » (édition fondateurs). Le vélo est livré équipé d’un système d’éclairage intégré, de garde-boue et d’une béquille. Il ne dispose toutefois pas de carter de courroie, ce qui est quelque peu inhabituel pour les modèles à entraînement par courroie. Le porte-bagages arrière présente un design moderne et minimaliste, sans plate-forme traditionnelle ni rabat à ressort, ce qui le rend particulièrement adapté aux sacoches. Bien que Cube n’ait pas encore annoncé de date de lancement officielle, ce vélo électrique est proposé au prix de 1 999 €. Cela en fait un modèle relativement abordable selon les standards de Cube, même sur un marché de plus en plus concurrentiel pour les vélos électriques urbains et de randonnée. Veuillez noter que ce prix s’applique spécifiquement aux marchés allemand et européen, bien que Cube reste présent dans de nombreuses autres régions du monde.

Il manque une fourche à suspension, un porte-bagages classique sur
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Il manque une fourche à suspension, un porte-bagages classique sur

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Silvio Werner, 2026-08-13 (Update: 2026-08-13)