Test de l'Asus Vivobook S 14 OLED : abordable, silencieux et endurant grâce à Lunar Lake

Le compact Asus Vivobook S 14 OLED bénéficie d'une option Intel Lunar Lake dans certains domaines. Bien que les performances multi-cœurs baissent de manière significative par rapport à la variante AMD, les performances globales restent parfaitement adéquates pour la plupart des tâches quotidiennes.

Le grand avantage est la réduction des limites d'énergie, ce qui est particulièrement visible grâce aux ventilateurs beaucoup plus silencieux qui ne deviennent bruyants que lorsque le CPU et le GPU sont soumis à une charge maximale. Sinon, le modèle Intel reste toujours plus silencieux que son homologue AMD.

Outre la mise à niveau Lunar Lake, le Vivobook S 14 OLED Intel apporte également des fonctionnalités supplémentaires telles que Thunderbolt 4, les fonctions IA étendues de Microsoft (Copilot+) et un module Wi-Fi 7 moderne.

Les ports sont nombreux, les périphériques d'entrée sont confortables et l'autonomie de la batterie a été améliorée une fois de plus. Avec 17 heures lors du test Wi-Fi à 150 nits et un peu moins de 11 heures à pleine luminosité, le Vivobook S 14 OLED compact affiche d'excellentes performances, même si c'est aussi un avantage de la faible résolution de l'écran.

Cela nous amène à un point de critique du Vivobook, car la version de base utilise un écran OLED d'une résolution de 1 920 x 1 200. L'image est subjectivement très bonne et vivante, et des profils de couleurs précis sont également disponibles.

Cependant, le panneau est également très réfléchissant (pas d'écran tactile) et le taux de rafraîchissement est limité à 60 Hz. Le scintillement PWM est également présent, mais Asus propose au moins une solution logicielle pour atténuer le problème.

Un autre point de critique est la mémoire vive non extensible, mais c'est Intel qui s'en charge puisque la mémoire vive est intégrée directement dans le boîtier Lunar Lake.

Avec un prix de vente conseillé de 1 099 € ou 1 000 $, le nouveau Vivobook S 14 OLED version Intel est néanmoins convaincant. Il est non seulement 300 € moins cher que la variante AMD, mais il offre également un meilleur ensemble global en tant que compagnon portable de tous les jours grâce à ses émissions plus faibles.

L'appareil de test Vivobook S 14 OLED avec le Core Ultra 5 226V, 16 Go de RAM et 512 Go de SSD peut être commandé directement sur Asus pour 1 099 €. Un modèle équipé du Core Ultra 7 258V, de 32 Go de RAM et d'un disque SSD de 1 To est actuellement disponible sur Amazon au prix de 999,99 $.

Nous avons déjà testé le Vivobook S 14 OLED équipé d'un AMD Ryzen AI 9 HX 370 il y a quelques mois. Aujourd'hui, Asus lance un autre modèle équipé d'un processeur Lunar Lake d'Intel.

Notre configuration est le modèle de base pour un prix de vente conseillé de 1 099 €, ce qui vous permet de bénéficier du Core Ultra 5 226V16 Go de RAM, un SSD de 512 Go et une dalle OLED FHD 60 Hz. La configuration avec le Core Ultra 7 258V32 Go de RAM, un SSD de 1 To et un écran OLED 3K de 120 Hz vous coûtera 1 499 euros. La disponibilité des deux variantes est actuellement limitée.

Le châssis du Vivobook S 14 OLED Lunar Lake ne diffère pas du modèle AMD déjà testé modèle AMD déjà testé. La version Intel est disponible en noir ou en bleu brumeux, selon l'option du processeur.

La qualité du châssis est tout à fait acceptable, et le clavier offre une course très confortable de 1,7 mm. Comme pour le modèle AMD, la RAM ne peut pas être mise à niveau car elle fait partie de la puce Intel. En revanche, le SSD M.2 2280 peut être facilement remplacé.

Les deux ports USB-C du Vivobook d'Intel prennent en charge Thunderbolt 4 et le module Wi-Fi (Intel BE201) prend également en charge le Wi-Fi 7. En tant que PC Copilot+, le Vivobook prend désormais en charge des fonctions IA avancées telles que les sous-titres en direct et les effets Windows Studio pour la webcam 1080p, bien que la qualité de la webcam elle-même reste moyenne.

La version AMD devrait également avoir reçu les mises à jour logicielles nécessaires pour la fonctionnalité Copilot+.

L'emballage se compose principalement de carton et de matériaux recyclables. Le fabricant ne fournit pas d'autres détails sur l'utilisation de matériaux recyclés dans l'appareil lui-même ou sur l'empreinte CO2 pendant la production.

Asus propose différents profils de ventilation qui peuvent également être synchronisés avec les profils énergétiques de Windows. Pour les benchmarks et mesures suivants, nous avons utilisé le mode Performance qui est couplé avec le profil Windows Best Performance.

Notre appareil de test est équipé d'un processeur Intel Core Ultra 5 226V appartenant à la génération Lunar Lake. Celui-ci offre quatre cœurs de performance rapide et quatre cœurs d'efficacité. Le nombre de cœurs est donc nettement inférieur à celui des anciens processeurs Meteor Lake et comme l'accent est mis ici davantage sur l'efficacité, le TDP maximal est lui aussi nettement inférieur.

En charge multicœur, le processeur consomme initialement entre 36 et 39 W, puis se stabilise à 35 W après environ 40 secondes. Les performances sont donc également très stables dans l'ensemble. Cependant, les performances multicœurs ne sont pas particulièrement bonnes, car les concurrents dotés de puces AMD et les anciens CPU Meteor Lake sont nettement plus rapides.

Le Core Ultra 5 226V obtient de meilleurs résultats dans les tests à cœur unique et les performances cumulées du CPU sont parfaitement adéquates pour de nombreuses applications quotidiennes. Cependant, un processeur AMD Zen 5 avec des limites d'énergie comparativement basses serait toujours plus rapide dans les tests multicœurs.

Les performances restent constantes en mode batterie. D'autres tests de référence du processeur sont disponibles ici.

Dans l'utilisation quotidienne, le Vivobook S 14 OLED est un ordinateur très réactif et il n'y a pas eu de problème de stabilité du système pendant notre test. Les résultats des tests de performance se situent souvent dans la moyenne inférieure ; le Vivobook d'Intel obtient toutefois de meilleurs résultats dans les tests de navigation.