La BYD Sealion 08 surpasse la Model Y L Range à un meilleur prix, car elle propose un système de stationnement en marche de crabe et des sièges « zéro gravité ».
BYD vient de dévoiler son Sealion 08, et alors que la plupart des constructeurs automobiles traditionnels cherchent encore comment faire tenir 500 km dans un SUV de taille moyenne, BYD commercialise déjà une version qui atteint 900 km (560 miles) selon le cycle CLTC, pour un prix inférieur à celui d’un Model Y AWD en Chine.
Le Sealion 08 est proposé en huit finitions, réparties entre des motorisations EREV et 100 % électriques, à des prix allant de l’équivalent de 33 800 dollars à 41 200 dollars. Les deux types de motorisation sont équipés de la batterie Blade Battery 2 de BYD, qui se recharge en dix minutes. C’est la première fois que l’entreprise déploie simultanément cette batterie LFP améliorée sur une gamme hybride et une gamme de véhicules électriques.
La version EREV associe un moteur 1,5 T à une configuration à un ou deux moteurs électriques développant jusqu’à 268 hp par moteur, ainsi qu’une batterie de 55,8 kWh, offrant une autonomie électrique pouvant atteindre 400 km et une autonomie combinée pouvant atteindre 1 650 km. Les modèles entièrement électriques sont encore plus impressionnants : la version haut de gamme à transmission intégrale développe à elle seule 497 hp grâce à son moteur arrière, atteint les 100 km/h en 3,9 secondes et est équipée d’une imposante batterie de 115 kWh offrant une autonomie CLTC pouvant atteindre 900 km.
À titre de comparaison, le Model Y L à six places de Tesla est proposé à partir de 50 440 $ et n'affiche qu'une autonomie de 751 km selon le cycle CLTC, ce qui signifie que BYD le propose à un prix inférieur de près de 15 000 $ tout en offrant une plus grande autonomie, même si la norme CLTC est réputée pour être généreuse par rapport aux tests de l'EPA aux États-Unis. La Zeekr 7X, autre modèle de taille moyenne très prisé, se situe dans une fourchette de prix similaire, mais n’égale ni les dimensions de la Sealion 08, ni son autonomie de 900 km. Sur le papier, du moins, BYD surpasse ses concurrents plus onéreux en termes de caractéristiques techniques et d’équipements, comme on peut s’y attendre de la part du plus grand constructeur mondial de véhicules électriques.
Au-delà du groupe motopropulseur, la Sealion 08 propose une liste d’équipements qui fait pâlir les autres constructeurs automobiles, comme un écran de divertissement arrière de 21,4 pouces, un système audio Devialet à 25 haut-parleurs avec Dolby Atmos, un réfrigérateur intégré, et une suspension pneumatique DiSus-A dotée d’un mode « marche de crabe » pour les places de stationnement exiguës. Les versions à six places sont même équipées de sièges « zéro gravité » à l’avant et en deuxième rangée.
La technologie « Blade Battery » développée en interne et la chaîne d’approvisionnement locale de BYD rendent ces prix difficiles à égaler ailleurs, mais en tant qu’aperçu de la direction que prend ce segment, la Sealion 08 nous rappelle que la guerre de l’autonomie et des prix en Chine ne montre aucun signe d’essoufflement, pour le plus grand bonheur des clients du monde entier.
Add as a preferred source on Google
