Le « Cybercab » de Tesla se rapproche de son lancement : des essais avec des employés sont en cours à la Gigafactory du Texas, et plus de 100 robotaxis sont prêts à prendre la route

Les fans des Cybercabs futuristes à deux places de Tesla attendent avec impatience le lancement public de ce service, alors que ces véhicules électriques dorés et autonomes sont actuellement immobilisés sur le parking de la Giga Texas. Tesla indique que les employés de la Gigafactory Texas bénéficieront bientôt du service de transport en Cybercab.

Tesla a annoncé la nouvelle sur son compte « » dédié aux robotaxis sur X, en partageant une vidéo montrant un Cybercab doré, dépourvu de volant et de pédales, circulant dans le parking de la Giga Texas. La publication était accompagnée d’une légende simple : « Une bonne nouvelle en provenance de la Giga Texas. »

Plus tard, le compte principal de Tesla a relayé cette information, indiquant sur X: « Les trajets pour les employés à bord du Cybercab débuteront bientôt à Giga Texas. » Pour ajouter à l’enthousiasme, Eric, responsable de l’ingénierie du Cybercab et du Robotaxi chez Tesla, a révélé qu’il avait déjà réservé et effectué « 50 trajets au cours des derniers jours » et qu’il n’avait pas souhaité sortir de la voiture une seule fois.

Les questions se multiplient

Malgré tout, cet aperçu du Cybercab soulève des interrogations. Tesla n’a pas encore précisé s’il s’agit d’un service de navette destiné à desservir le vaste campus de Giga Texas ou simplement d’un petit circuit de démonstration autour du parking.

Les fans attendent désormais de voir si le Cybercab deviendra finalement le service de VTC que Tesla n’a cessé de promouvoir. Seul le temps le dira. Pour l’instant, toutefois, il ne correspond pas tout à fait au produit que de nombreux passionnés avaient imaginé.

Le Cybercab est conçu comme un véhicule à deux portes dépourvu de commandes de conduite manuelles, ce qui signifie qu’il n’existe aucun dispositif de sécurité humain de secours en cas de dysfonctionnement du système de conduite autonome. Cela contraste fortement avec la flotte de SUV Model Y « Robotaxi » de Tesla à Austin, au Texas, qui conserve toujours des commandes traditionnelles.

Pour l’instant, Tesla est conscient et reconnaît pleinement que son système de conduite autonome doit être entièrement repensé avant que l’entreprise, les principales autorités de régulation et les citoyens eux-mêmes n’aient suffisamment confiance en lui pour qu’il puisse circuler sans surveillance sur la voie publique.

Dans le même temps, les principales autorités de régulation s’ouvrent peu à peu à l’idée d’un avenir peuplé de véhicules autonomes sans volant. Quelques jours seulement avant l’annonce de Tesla, Jonathon Morrison, administrateur de la NHTSA chargé de l’ , a déclaré à CNBC que l’agence allait aller de l’avant avec la suppression de l’obligation d’équiper d’un volant les véhicules autonomes « conçus pour ne jamais être conduits par un opérateur humain ». Cette décision fait suite à celle prise précédemment par la NHTSA d’abandonner l’obligation pour les véhicules autonomes d’être équipés d’une pédale de frein.

À l’heure actuelle, Tesla disposerait d’une flotte de plus de 100 Cybercabs alignés sur son site de Giga Texas. Selon l’entreprise, le dernier obstacle au déploiement commercial n’est ni le matériel ni la réglementation, mais l’optimisation logicielle nécessaire pour garantir la sécurité des passagers et des piétons.