Hyundai et Kia ont enregistré des ventes record aux États-Unis en juillet, alors que les véhicules 100 % électriques reculent et que les hybrides connaissent un essor

Bien qu’elles aient enregistré en juillet 2026 leurs meilleurs chiffres de vente jamais atteints aux États-Unis, les gammes de véhicules électriques de Hyundai et Kia ont connu une chute vertigineuse. Hyundai a livré 82 480 véhicules le mois dernier, soit une hausse de 4 % par rapport à juillet 2025, tandis que Kia en a vendu 75 857, soit une augmentation de 7 % en glissement annuel. Pourtant, la situation est tout autre pour les véhicules électriques des deux constructeurs, dont les ventes sont en baisse et les stocks s’accumulent dans les concessions.

Randy Parker, président-directeur général de Hyundai Motor North America, s’est félicité de ces bons résultats commerciaux, déclarant : « Les résultats de Hyundai pour le mois de juillet démontrent l’attrait croissant de nos SUV hybrides, dont les ventes ont augmenté de 35 % d’une année sur l’autre. Les modèles Tucson et Elantra ont continué à dominer le marché, tandis que les modèles hybrides de l’ensemble de la gamme ont contribué à porter la part des véhicules électrifiés à un tiers de l’ensemble des ventes au détail. »

De son côté, Kia a adopté un ton similaire, comme l’a indiqué Eric Watson, vice-président des opérations commerciales chez Kia America :

« La dynamique de Kia ne cesse de s’amplifier, comme en témoigne l’intérêt généralisé suscité par une grande variété de modèles de l’ensemble de notre gamme, des berlines aux SUV, en passant par les hybrides et les motorisations entièrement électriques. Notre capacité à continuer d’établir des records malgré un secteur en perte de vitesse reflète la force de notre gamme de produits et la demande soutenue des consommateurs. »

Un mois solide placé sous le signe des hybrides

La gamme Tucson de Hyundai a enregistré son meilleur mois de juillet de tous les temps, avec une hausse de 20 % portant les ventes à 19 714 véhicules, tandis que les ventes de l’Elantra ont bondi de 39 % pour atteindre 17 115 véhicules. Le Santa Fe s’est vendu à 13 373 exemplaires.

Les versions hybrides de la Sonata, de l’Elantra et du Tucson ont toutes établi des records de ventes pour le mois de juillet, permettant à Hyundai d’enregistrer son meilleur mois de juillet de tous les temps en termes de ventes totales de véhicules hybrides et électriques.

La dynamique des ventes hybrides de Kia a été encore plus forte, avec une hausse de 108 %, le Sportage Hybrid, le Seltos, le Carnival Hybrid, le Telluride et la K4 ayant tous établi de nouveaux records pour le mois de juillet.

Toutefois, les gammes de véhicules électriques de Kia et Hyundai n’ont pas égalé ces impressionnants records de ventes. Les ventes de l’Ioniq 6 de Hyundai ont chuté de 92 %, avec seulement 76 unités vendues (contre 949 unités en juillet 2025) après l’arrêt de la commercialisation de ses versions de base. Par ailleurs, les ventes de l’Ioniq 5 ont baissé de 38 % et celles de l’Ioniq 9 de 35 % en juillet. Quant à Kia, les ventes de l’EV6 ont chuté de 47 % pour s’établir à seulement 674 unités, tandis que celles de l’EV9 ont baissé de 5 %, avec 1 650 véhicules électriques livrés.

Compte tenu de la hausse des prix de l’essence et de la suppression du crédit d’impôt fédéral de 7 500 dollars pour les véhicules électriques, ces tendances de vente sont tout à fait compréhensibles. Néanmoins, Hyundai et Kia continuent toutes deux de faire avancer leurs projets en matière de véhicules électriques, notamment avec l’EV3 de Kia, dont la commercialisation est prévue plus tard en 2026, et la récente baisse de prix pratiquée par Hyundai sur l’Ioniq 5 N.